Etterspørselen etter brukte biler har vært høy i år, og flommene forårsaket av orkanen Ida denne måneden vil bare tillate flere kunder å knipse biler på Honda Planet i Union, New Jersey.
Stilt overfor økende etterspørsel er ikke Honda den eneste.Til tider som dette sa daglig leder Bill Feinstein at han og andre forhandlerledere han kjenner noen ganger velger å ikke sertifisere brukte biler, ellers vil disse bilene være kvalifisert for bruktbilprogrammet sertifisert av bilprodusenten.Forhandlere, spesielt i den nordøstlige regionen som er rammet av Ada-flommen, trenger bare å forberede seg på å selge biler og lastebiler for å møte etterspørselen.
"Det er [det] noen [forhandlere] som sier," Hei, du vet, det tar tre timer til for butikken min å bli en CPO, og jeg har ikke nok biler," sa han."Jeg tror du kan ta disse avgjørelsene."
Selv om etterspørselen etter Feinstein og andre har økt de siste ukene på grunn av stormer, ettersom beholdningen av nye biler har gått ned, har dette vært et evig tema for forhandlere over hele landet i år, noe som har økt antallet bruktbiler. og raskt få trykket av disse bilene.Biler klare for salg.Imidlertid har salget av rå palmeolje vært stigende i hele landet uansett, og tok seg raskt opp igjen etter en nedgang i 2020.
I følge data fra Automotive News Research and Data Center, i fjor, på grunn av nedgangen i etterspørselen i begynnelsen av koronaviruspandemien, falt salget av sertifiserte biler med 7,2 % til 2 611 634 enheter.Dette er den første nedgangen siden 2009 og den laveste årlige salget siden 2015. I år økte CPO-salget til og med august med 12 % sammenlignet med de første åtte månedene i 2020.
JD Power-data viser at årets sertifiseringsgrad bare er noen få prosentpoeng lavere enn før pandemien og påfølgende brikkemangel.
For vanlige merker er omtrent 72 % av brukte biler av samme merke i forhandlerpartiet kvalifisert for sertifisering.Ben Bartosch, CPO-løsningssjef hos JD Power, sa at i det kvalifiserte inventaret sertifiserte forhandlere 38 % av kjøretøyene i andre kvartal i år.I de siste fem kvartalene har sertifiseringsgraden ligget mellom 36 % og 39 %.
Forholdet i første kvartal 2019 var 41 % og holdt seg over 40 % frem til fjerde kvartal samme år.Bartosch sa at selv om sertifiseringsratene for forhandlere er lave, øker CPO-salget på grunn av økningen i sertifiserbart lager.
I august i år var salget av sertifiserte bruktbiler sterkt.Følgende er utvalgte datapunkter fra Automotive News Research and Data Center.
CPO-salg innen august 2021: 1 935 384 CPO-salg innen august 2020: 1 734 154 år-til-år endring: 12 % økning
"Når du ser på ting fra et prosentvis synspunkt, viser det at [forhandlere] alltid har inventar som skal sertifiseres, [men] de sertifiserte det bare ikke med en veldig høy hastighet," sa Bartosch."Nå er den vanskelige tiden, fordi forbrukere kan se disse nyere kjøretøyene komme inn på bruktmarkedet, og de vil tenke,"Vel, kjøretøyet er helt nytt.Det krever kanskje ikke sertifisering.'"
Han sa at til tross for dette ser mange bilkjøpere fortsatt verdien av sertifisering, noe som gjenspeiles i kjøretøyets snuhastighet.I følge JD Power er ledetiden for CPO-kjøretøyer fra det vanlige merkevaren 35 dager, sammenlignet med 55 dager for ikke-sertifiserte kjøretøyer.For premiumbiler er CPO 41 dager, mens ikke-sertifisering er 66 dager.
I dette stramme markedet kokes noen ganger forhandlerens beslutning om hvorvidt de skal utføre sertifisering til om kjøretøyet kan slås av i tide.
Feinstein sa at når de nødvendige delene er utsolgt og neppe kommer om noen dager eller til og med uker, har han gitt opp sertifiseringen.
«Hvis jeg er heldig, skal jeg parkere bilen i en uke for å sertifisere den, til restbestilte deler er frigitt?Eller skal jeg bare fortsette og ikke sertifisere bilen?»han sa.
I august presterte bransjens ledende CPO-salgsbilprodusenter solid i år.I de første åtte månedene av 2021 økte Toyota Motor North Americas sertifiserte salg 21 % til 343 470 kjøretøy.GMs CPO-salg økte med 11 % til 248 301 enheter.Hondas salg i USA steg 15 % til 222 598 enheter.Stellantis steg 4,5 % til 208.435.Ford Motor Company økte også med 5,1 % til 151 193 kjøretøy.
Toyota CPO salgsoperasjonssjef Ron Cooney (Ron Cooney) sa at for Toyota vil årets sertifiserte kjøretøy svinge raskere enn før pandemien.
Cooney sa at Toyotas sertifiserte inventar snus rundt 15,5 ganger i året, og det kan leveres i omtrent 20 dager.Før pandemien og brikkemangel, da salget var sterkt, var den typiske omsetningshastigheten 60 dagers levering.
"Til et hvilket som helst tidspunkt i dag falt lagerbeholdningen min faktisk litt sammenlignet med fjoråret og slutten av fjoråret, men omsetningshastigheten min er veldig høy," sa han.
"Dette vil definitivt overføre de marginale kjøperne til CPO-markedet."Keira Reynolds, økonomi- og industriinnsiktssjef, Cox Motors, om mangel på nye biler og høye priser
Cooney sa at dette har resultert i en "betydelig økning" i salget av sertifiserte og usertifiserte brukte Toyota-kjøretøyer.Toyotas CPO-salg i år satte rekord i flere måneder.
Kayla Reynolds, leder for økonomi og bransjeinnsikt i Cox Automotive, sa at Cox-data viser at mangelen på nye biler - spesielt de høye prislappene for biler og lastebiler - øker CPO-salget.
I følge Coxs Kelly Blue Book var den gjennomsnittlige transaksjonsprisen på en ny bil i juli 42 736 dollar, en økning på 8 % fra juli 2020.
"Dette vil definitivt flytte de marginale kjøperne til CPO-markedet," sa Reynolds."Så vi tror at så lenge nye bilpriser og nye billager fortsetter å bli påvirket, vil det fortsatt være en viss etterspørsel i råpalmeoljemarkedet."
Har du en mening om denne historien?Klikk her for å sende et brev til redaktøren, så kan vi skrive det ut.
Se flere nyhetsbrevalternativer på autonews.com/newsletters.Du kan når som helst melde deg av via lenken i disse e-postene.For mer informasjon, vennligst se vår personvernerklæring.
Registrer deg og send de beste bilnyhetene direkte til e-postboksen din gratis.Velg nyhetene dine - vi vil gi den.
Få 24/7 dyptgående, autoritativ dekning av bilindustrien fra et globalt team av reportere og redaktører som dekker nyheter som er kritiske for virksomheten din.
Oppdraget til Auto News er å være hovedkilden til bransjenyheter, data og forståelse for bransjebeslutningstakere som er interessert i Nord-Amerika.
Innleggstid: 10-november 2021