Kina Suzuki Alto Produksjon og fabrikk |HankouBei

Suzuki Alto

Kort beskrivelse:

Suzuki Alto var bare tilgjengelig med én motor – en tresylindret 1,0-liters bensin på 68 hk.Den var effektiv i sin tid, men ikke spesielt kraftig, så du må ta den ganske vanskelig for å gjøre fremskritt.Med lyskontroller er Alto lettkjørt, men sviktet av mye kroppslenker i svinger og vag styring.Støyende på motorveien har den heller ikke den store bilforfiningen til Skoda Citigo.Ved stillestående og rolig kjøring har Altos 1,0-liters motor den svake vibrasjonen og bankingen som ofte forbindes med tresylindrede motorer.På farten er den ikke like jevn eller raffinert som den tresylindrede motoren i Skoda Citigo, Volkswagen opp!og SEAT Mii.

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Spesifikasjon

Merke	Modell	Type	Undertype	VIN	År	Kilometerstand (KM)	Motorstørrelse	Effekt (kw)	Overføring
Suzuki	Alto	Sedan	Mikro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76 000	1,0 L		MT
Drivstoff type	Farge	Utslippsstandard	Dimensjon	Motormodus	Dør	Sittekapasitet	Styring	Type inntak	Kjøre
Bensin	Hvit	Kina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Naturlig aspirasjon	Front-motor

Som du forventer, er ytelsen rolig: 0-62 mph tar 13,5 sekunder.Dette er ikke et problem i tettsteder og byer, der Alto presterer godt og føles rimelig kjip og responsiv.Men prøv å gå opp en bakke og du vil føle at det sliter på grunn av mangel på kraft, mens motorveier og tokjørte kjørebaner også er litt av en kamp – spesielt hvis bilen er fullastet med mennesker og bagasje.Det er også mye støy i fart.

Du kunne spesifisere den dyreste Suzuki Alto SZ4 med en fire-trinns automatgirkasse, men selv om dette gjorde det lett å kjøre i byen, måtte du akseptere enda dårligere ytelse.Med denne girkassen bruker bilen trege 17 sekunder på å nå 62 km/t fra hvile og reagerer treg når du trykker på gassen for å akselerere eller kjøre forbi.

Med sitt myke fjæring jevner Alto godt nok ut ujevn vei i lav hastighet, men har en tendens til å lene seg litt for mye i svinger.Det er også svært lite tilbakemelding gjennom rattet, så håndtering er ikke et sterkt punkt.På plussiden er den lett å kjøre, takket være dens lette styring og problemfrie kontroller.Små dimensjoner og en tett snusirkel gjør at den kommer til sin rett i byen, hvor parkering og navigering i trange gater er en lek.